匠，于是就把造船场正式建立起来。
此时船场内正一派热火朝天景象，沙滩上同时摊开着三四条船的龙骨，大批中国和外国的造船匠正围绕在旁边，像一群勤劳的工蚁般在忙忙碌碌。
只不过身为造船厂负责人的王若彬对此似乎并不怎么满意。
“哎，要不是形势紧张，本来咱们不用浪费材料造这种落后船型的，我下一步原打算造几艘大点的双桅纵帆船，也就是俗称的‘Schooner’，用来作为沿海哨戒或是讯息传递用，当然最终目标还是大飞剪！……现在只好先停一停了。”
王若彬的心气很高，他原本不屑于制造那种低水平的沙船广船之类，而是打算来个一步到位，直接跃进到十九世纪四十年代——那个帆船技术的巅峰时代去，仿造那时候的船型，建造所谓“飞剪式帆船”。
飞剪船据说是达到了帆船建造技术的顶峰，在操控性方面极其优秀，只需要很少的水手就能运转自如。而最能吸引人的还是它那恐怖的高速度——轻松突破十节大关，平均每小时有十三到十五海里的航速，如果是顺风再加上一个厉害船长，甚至有可能超过十八节去……那什么概念？琼海号的正常航速也不过才十五节！
历史上正是凭借这种高速度优势，即使在蒸汽动力的轮船出来以后，飞剪式帆船也依然与其竞争了五十多年，直到燃气轮机出现后才慢慢被淘汰掉。{感谢各位书友的支持，您的支持就是我们最大的动力}
