战斗机保养和维护，使用模拟器反而是最便捷，最经济的方法，随时都能够提供一架整装待发，处于完美状态的战斗机。
释放节流阀，强烈的推背杆，驾驶舱外的快速向后退的画面，甚至还有战斗机舱里特有的航空煤油气息，这些感受都让蒋大队长一阵赞叹。
震动和声音就是按照歼-8II的实际情况模拟的，几乎跟真实的甚至没什么区别。
甚至自己转动头的时候，驾驶舱屏幕的画面竟然也会跟着转动，不论自己视线转的有多快，画面完全都能跟得上，加上精细至极的全三维效果，让人已经完全分辨不出自己究竟是在一台模拟器里，还是一架真正的歼-8II战斗机里。
“‘龙骑士’呼叫‘大队长’，我已经升空，设定模式遭遇战，现在开始自检武器系统。”
林默选择的是标准配备火力，歼-8II本来就是本土防御型近距截击机，不过由借鉴了米格-21的设计(最终定版外型跟米格-23相仿)，带有俄系一脉血统的操作面板并不让他感到陌生。
虽然各种开关按钮很多，可是在实际飞行和作战中并不会频繁去开关，自然没有非常大的操作量，只不过是为了一键快速开关，故意不设置树状结构的菜单功能，而是把所有功能都一目了然的列在飞行员面前，这样有个非常大的好处，不会有延时。
否则复杂的操作设计只会制造出手忙脚乱的飞行员，只有死路一条。
设计是复杂的，使用是简单，这一原则贯穿于所有经久不衰的产品设计理念当中。
老式战斗机通常在硬件电路编程上下的功夫比较多，不像现在只要设计出软件就可以实现控制功能，能节约许多硬件电路设备。
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