也没那么容易上演一场成都HOT。
任何偷袭者想要从国内顶尖飞行员所驾驭的三架战斗机面前全身而退，可能性几近于无。
虽然是第三代半战斗机的设计，可是歼-10B航电系统、雷达和机载设备却是按照第四代标准研制的，特别是架构和性能指标更是参考了F-22的“宝石柱”标准。
对于静不稳定型战斗机来说，为了保持住战斗机的可靠操作性，需要无时不刻的自动细微调整着气动力控制面，这种复杂的操作光靠人类操作这几乎是一件不可能完成的任务，因此研发静不稳定型战斗机，首先就得先研发电传飞行控制技术，将复杂的协调控制交给机载计算机处理，而在歼-10B战斗机上这种飞行控制能力表现出来的性能非常完美。
虽然现在驾驭惯了“红鹰”和“妖孽”，可是林默再次摸上歼-10战斗机时，上手依旧没有丝毫陌生感，反而充满了十分贴合操作习惯的熟悉感。
通过操纵杆的细微反馈，可以感觉到B型的操控比A型更加得心应手，甚至隐约能够体验到自己原来那架歼-10A的那种感觉。
这种体验非常奇妙，林默仿佛又在驾驶着当初花了不少力气改装过的歼-10A战斗机——
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