少一部分。
但是在海盗猖獗的大背`景下，运少一点货物，总比中途被人抢了划算！
能够平安抵达目的地，才是这个时代航海贸易的核心要素！
如今大唐王朝的有实力的造船厂，基本上都已经是开始放弃建造老式的福船了，而是纷纷开始建造六八零系列的商船
而且吨位也不再是局限于六百八十吨，各方面的设计细节也是有所差别，而是各家船厂都是推出了不同吨位，小的可能只有两三百吨，而中等的有四五百吨，大的更是有七八百吨。
作为拥有这个船型诸多技术专利的皇家资产科下属的香港鼎盛造船厂，也是没有藏着掖着，基本都是敞开了进行技术授权。
只要国内的造船厂给钱或者拿其他东西来交换，那么他们就会进行技术授权，甭管是国企部下属船厂还是民营船厂都进行授权。
不过技术授权的情况，只局限在大唐王朝控制区内，在外国，人家根本就不需要技术授权，直接就仿制了，这让鼎盛造船厂那边颇为的气愤。
其负责人不止在意个场合里，谴责葡萄牙人在马六甲的几个造船厂，在没有获得他们鼎盛造船厂的技术授权的情况下，就私自仿制六八零系列商船。
外务部的官员也是就此事对葡萄牙人提出了抗议，结果人家葡萄牙人直接来一句：专利？那是什么东西，能吃吗？
好把，这年头除了大唐王朝外，其他国家根本就没有完善的专利制度！
面对这样丝毫没有专利意识的国家，外务部的官员们也是相当的无奈，后来干脆直接让广州府的法院给马六甲那边的葡萄牙人造船厂送去了法院传票，说你已经违反大唐专利法，并被告上了法庭，务必要限定期限内抵达大唐广州府法院应诉！
人家葡萄牙人肯定是不鸟这个法院传票的！
结果广州府法院直接开出了一张巨额罚单，送往马六甲，结果不用说了，人家葡萄牙人脑子秀逗了才会承认这张罚款金额达到了五十万两银子的罚单，开创了大唐王朝针对外国企业罚款的先例！
不过，这也是在广州法院的预料之内，紧接着，这事就被捅了上去，不久后，中央大法院针对此事颁发了一项禁令：禁制大唐子民以及任何在大唐王朝注册成立的公司采购非国产船舶！
而聪明人肯定已经是看的出来了，这一手，其实玩的是贸易保护！
